bio carburant virginJe viens de lire que la compagnie Virgin a fait volé dimanche dernier un avion avec du bio-carburant.

Ce premier vol de test à vite a relié Londres à Amsterdam avec un Boeing 747. Ce dernier était alimenté par 20 % d'un biocarburant à base d'huile de noix de babassu et de noix de coco, les 80 % restant étant du kérozène traditionnel.

Si 20% semble peu c'est tout de même un effort considérable et aujourd'hui ce genre d'action n'est plus négligeable. On comprend toute l'opération marqueting "réduisez les émission de C02 volez avec virgin", après tout pourquoi pas?

Dans tous les cas la preuve est qu'il est possible de faire voler un avion à l'aide de bio-carburant, en esperant que cela donne de bonnes idées aux autres compagnies.

Il faut rappeler également qu'au brésil 1/3 des voitures roulent déjà au bioéthanol alors qu'en france on se tourne les pouces ... Mais le bioéthanol est-ce vraiment une solution fiable? Martine Billard révélait:

"compte tenu de la consommation actuelle de carburants fossiles, il faudrait l'équivalent d'une fois et demie des surfaces cultivables de la France pour assurer notre consommation, alors que l'humanité manque de terres cultivables. En outre, cela n'empêcherait pas le rejet dans l'atmosphère de polluants, ni l’émission de gaz à effets de serre, lors de la production intensive de ces biocarburants" ...

Alors on fait quoi?

Les constructeurs devraient se concentrer sur des carburants de substitution (GPL, GNV) et des moteurs hybrides. Cependant cela ne résoud pas le problème de pollution et dépendance au pétrole.

Produire une énergie non polluantes et bon marché, une utopie?
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A propos de l'auteur:
Guillaume Jeantet: titulaire d'une licence pro et fort de quelques années d'expériences je suis administrateur système et développeur mais surtout un autodidacte dynamique et passionné. Je partage sur UBDT mes coups de coeurs et astuces.

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